電廠脫硫泵泵殼及葉輪材質通常為Cr30（雙向不銹鋼），其本身是具備相應耐腐蝕及抗清理的特點，C4鋼硝酸泵廠家按照各公司脫硫操作系統的介質和運行環境不一樣，泵殼及葉輪的使用期也并不一樣。造成脫硫泵流道及過流零配件損壞的因素有很多種狀況：

1.操作系統內的固液含量較高對泵體材質造成 的飛速清理；

2.介質內具備的強腐蝕性也是對過流零配件及流道金屬層造成 損壞的關鍵因素的一種；

3.泵體及葉輪材質問題，因為該類型泵體及零配件毛坯是由鑄造生產加工而成，部分材質瑕疵及熱處理或外表處理等缺乏，機器設備在長時間運作過程中因為零配件間的相互配合精度問題等綜合因素累加，造成 泵殼、護板及葉輪的清理損壞。

清理問題如果一旦出現，過流零配件的表層金屬將破損比較嚴重造成 損壞加重影響泵效及壓力問題。

脫硫泵清理損壞例子：某公司脫硫操作系統為石灰脫硫，每臺脫硫泵蝸殼造價在十多萬左右，其自帶的抗清理耐磨刷鍍層不能滿足公司脫硫操作系統長時間運作條件，泵體流道呈蜂窩狀不規律清理，深處深度約8~10毫米。公司曾試著焊補修補，因蝸殼材質獨特加上機器設備清理工況比較嚴重，以失敗結束。

在認識到索雷碳nm聚合物材料修補技術在修補機器設備清理尺寸的前提下，還能夠有效的提升 泵效延長機器設備使用期后，確定采用該技術對脫硫泵蝸殼清理損壞部位展開修補工作。

脫硫泵清理損壞修補實施方案：

1.表層中和：用循環水對泵殼內表層修補面泥漿進行清理；

2.外表處理：用砂輪機打磨修補面直到外露出金屬原色；

3.清理：用無水乙醇清理打磨后的過流部位及待保護位置；

4.嚴格按百分比調和索雷碳nm聚合物材料，并涂抹至待修補部位；

5.待材料固化完成后，回裝泵體盤車檢測轉子相互配合狀態，完成修補；